Los piques en minería, tienen diversas utilidades tales como acceso, extracción de mineral, ventilación, evacuación de emergencia e ingreso de insumos. En resumen, son un elemento clave para la correcta operación de una faena minera por lo que deben contar con una fortificación adecuada. 

En este aspecto, es clave considerar los diferentes tipos de suelo que se pueden encontrar en una faena minera, por ejemplo, la roca meteorizada, que tiende a desmoronarse por las presiones laterales.

Siempre existen movimientos de tierra debido a las tronaduras propias de una faena minera, lo que genera peligros de desmoronamiento en los piques. Para evitar derrumbes que puedan generar riesgos para las personas y equipos que están en la faena, se recomienda realizar un revestimiento en acero corrugado que garantiza la estabilidad estructural del pique.

Este tipo de solución, se ha implementado en forma exitosa en diferentes faenas mineras, como por ejemplo en Codelco Teniente y HMC Gold, logrando combinar una instalación rápida, eficiente y segura.

Caso de Éxito – Minera HMC

La presencia de napas subterráneas, estaba debilitando la estructura de una chimenea de ventilación delimitada en su costado inferior y superior por calles de acceso a la mina.

Debido al riesgo de derrumbe, se decidió realizar un revestimiento a la chimenea con acero corrugado, de manera de lograr la firmeza necesaria. Para el proyecto, se utilizó? estructuras Tunnel Liner, pero en forma previa se debió? rellenar la chimenea con bolones, de manera de afirmar mientras se disponían las planchas de acero.

Los bolones, luego se fueron retirando por la calle inferior, dejando s?lo la estructura de Tunnel Liner, la que debió considerar diferentes espesores a distintas alturas de la chim nea debido a la variación en la carga de suelo a lo largo del túnel.

El uso de Tunnel Liner, resultó? ideal, puesto que puede empernarse por el interior de la estructura. Esta implementación resultó? en una excelente alternativa para ventilación y conectividad al interior de la mina, puesto que permitió? la instalación de un ascensor para unir los dos niveles.

La durabilidad del acero en cierres perimetrales es un factor de gran relevancia en proyectos como aeropuertos, aeródromos e industrias. Es por eso que Tecnovial certificó a través de CESMEC la resistencia a la corrosión de sus cercos perimetrales en cámara de niebla salina según norma ASTM B117-09.

Nuestro país, cuenta con zonas en las que la corrosión puede afectar seriamente las estructuras. Es por eso que Tecnovial ha dedicado importantes esfuerzos a implementar tecnologías de punta en la protección al acero, contando con su propia planta de galvanizado.

Pablo Carrasco, Gerente de Ventas de Tecnovial, nos comenta que hoy existe en clientes como la dirección de aeropuertos, la necesidad de contar con una garantía de durabilidad de al menos 12 años en cercos perimetrales. “La mejor forma de garantizar esto, es a través de una certificación por parte de CESMEC, en la que se somete el producto a condiciones extremas en una cámara de niebla salina durante 2.000 horas, lo que permite observar adecuadamente el comportamiento de la protección al acero”.

Francisco Neira, Ingeniero de Especificación de Tecnovial, nos comenta que las pruebas se realizaron en el Centro de Estudios de Medición y Certificación de Calidad, comprobándose la resistencia de la solución Tecnocercos en oxidación puntual, generalizada y expandida. Se evaluó el grado de oxidación según norma ASTM D610-08 y englobamiento de la pintura según norma ASTM D714-02. “Estos resultados, pueden dar tranquilidad a nuestros clientes de que instalarán una solución que superará ampliamente las expectativas de durabilidad especificadas en el proyecto”.

De esta forma, hoy Tecnovial y su solución Tecnocercos, se presenta como una alternativa altamente competitiva en el mercado, al contar con fabricación nacional y planta de galvanizado propia, garantizando calidad y capacidad de respuesta frente a distintos tipos de proyectos.

Nuestro sistema fue sometido a 2.000 horas en una cámara de niebla salina para comprobar su resistencia a la corrosión.

Proyectos Destacados

La madrugada del 23 de junio del 2018 un gran estruendo remeció a la comunidad de Cancura ubicada cerca de Osorno en la Región de Los Lagos. El puente que permitía a los habitantes de la pequeña localidad cruzar el río Rahue, colapsó llevándose la vida de un joven de 24 años y dejando a otras seis personas heridas.

¿Esta tragedia podría haberse evitado?, la respuesta es sí, teniendo un sistema que permitiera monitorear a tiempo la integridad estructural.

En Chile, existen más de 1.000 puentes que cumplen una función clave para permitir que millones de personas puedan desplazarse a sus actividades diarias. Luego de la catástrofe de Cancura el Gobierno de Chile puso a otros trece puentes bajo un régimen especial de monitoreo ante posibles problemas de seguridad.

El colapso de puentes, no es un problema exclusivo de Chile, durante los últimos años se han registrado caídas en Cuba, Colombia, México, Perú y República Dominicana.

¿Cuales son las causas?.

Los enemigos de la salud estructural de un puente son diversos, entre los que se cuentan la extracción no controlada de áridos y el cambio climático, que ha generado crecidas en los ríos.

¿Qué podemos hacer al respecto?.

Los especialistas manifiestan la necesidad de incorporar nuevas soluciones que permitan diseñar obras que consideren la fuerza y movimiento del agua. En otras palabras, se necesitan edificaciones que integren medidas de protección que aseguren la estabilidad del puente.

Sin embargo, enfatizan los expertos, el error más común es la falta de monitoreo, pues se debe tener en cuenta que con un clima y territorio cambiantes, hay consecuencias en el diseño hidráulico de toda estructura. En definitiva, establecer un sistema de monitoreo constante es la clave para prevenir y no lamentar las graves consecuencias de la caída de un puente.

Los invitamos a conocer más sobre sistemas que permiten el monitoreo de puentes y otras estructuras en tiempo real y en el largo plazo.

Innovación Tecnológica para aportar a una mayor productividad en los cultivos. Su fabricación local en acero galvanizado, permite contar con stock permanente para un rápido suministro y reposición.

Modernizar la infraestructura agrícola es un factor clave para mejorar la productividad y rentabilidad de los cultivos. Es por eso, que el Departamento de Ingeniería de Tecnovial, desarrolló un sistema de conducción de cultivos en base a acero galvanizado, que presenta una serie de mejoras frente al poste de madera tradicional.

Gustavo Díaz, Ingeniero de Especificación y Ventas de Tecnovial, nos comenta que los postes en acero galvanizado, ofrecen una alta resistencia estructural para terrenos y climas complejos. “Los postes tradicionales de madera, tienen una durabilidad limitada por efecto de la intemperie . Es por eso que los postes de acero, dotados de un recubrimiento de zinc, permiten solucionar este problema, ofreciendo resistencia, durabilidad, firmeza de enclavamiento en la tierra e innovadoras geometrías para hacer más eficientes los procesos.

José Díaz, Gerente Comercial de Tecnovial, nos indica que un punto clave en la propuesta de valor de Tecnovial para la agroindustria, es la fabricación local de este tipo de productos. “Contamos con todos los procesos, tanto de conformado, como de galvanizado de los perfiles en forma interna, lo que nos permite ofrecer proyectos especiales con largos a medida en tiempos y costos altamente competitivos y con reposición asegurada. Este punto es fundamental para dar confianza a nuestros clientes de que si optan por una solución de Tecnovial, siempre tendrán una respuesta rápida y cercana”.

En esta fecha tan especial, nuestro Gerente General Horacio Pinochet, les envía a todos nuestros clientes, colaboradores y proveedores un afectuoso saludo.

La séptima edición del Congreso Ibero-Americano de Seguridad Vial (CISEV) se realizó el día 17 de diciembre para abordar “Los desafíos del nuevo decenio a la luz del Sistema Seguro”, siendo  la primera convocatoria dual (presencial+virtual) de este encuentro internacional, que se desarrolló durante dos días. 

El CISEV se ha convertido, tras doce años de trayectoria, en una de las reuniones técnicas de mayor peso y prestigio para el debate sobre la reducción de la siniestralidad vial en el ámbito ibero- latinoamericano.

En esta nueva convocatoria se abordaron “Los desafíos del nuevo decenio a la luz del Sistema Seguro”, durante cuatro sesiones de trabajo (La visión de las Agencias de Seguridad Vial, Medidas para una nueva movilidad, La movilidad segura en el centro de la gestión viaria y La seguridad de los usuarios vulnerables) con la participación de acreditados expertos al uno y otro lado del Atlántico.

Ignacia Libretti, Executiva de Exportaciones de Tecnovial, nos comenta que esta instancia fue una oportunidad única a nivel mundial para que la Seguridad Vial sea considerada como un aspecto fundamental a tener en cuenta en el marco de las políticas públicas de todos los países. «En Tecnovial, hemos realizado importantes esfuerzos para el desarrollo de sistemas de contención certificados, que permiten hacer de las carreteras un espacio más seguro para todos».

Por su parte Luis Araya, Ingeniero de Especificación y Ventas de Tecnovial, nos comenta que la exposición fue muy interesante para validar el esfuerzo realizado por Tecnovial. “Una de las medidas claves para reducir las víctimas fatales en accidentes de tránsito  son los sistemas de contención certificados, los que permiten predecir y disminuir los daños a las personas producto de un impacto”, declaró el ejecutivo.